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2019-05-27 20:06 来源:北京视窗

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  据了解,新车将搭载一台最大功率为189马力的涡轮增压发动机,综合油耗申报值为/100km。而从当前曝光的全新一代宋燃油车的效果图来看,新车采用的全新家族式前脸,以及升级的内饰设计,将为其上市后带来不小的竞争力。

而在车身尺寸方面,根据此前曝光的信息,瑞虎8车身长宽高预计分别为4700/1860/1746mm,轴距为2710mm,并将提供5座和7座车型选择。在去年的法兰克福车展上,奇瑞发布了旗下高端产品系列——EXEED,同时首款车型EXEEDTX也在去年广州车展上正式亮相国内。

  特别是燃油车宋MAX,一直受广大用户喜爱,平均每个月在1万多台,上市以来销了1万多台,也是稳稳占据MPV领头羊地位。捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎2014年5月成立IMSS之后,胡俊兼任IMSS服务执行副总裁。

  纯电动巴士逆势增长,云轨“将再造一个比亚迪”2017年,在全国新能源客车整体销量同比大幅下滑背景下,比亚迪客车实现逆势增长,市场占有率同比增长%至%,位居全国新能源大客车销量第一。空间设计上,宋MAX6座版采用“2+2+2”座椅布局,第二排双独立扶手设计,带来更强的支撑效果,中间通道宽至190mm,出入第三排更加方便。

动力方面,新车搭载一套插电式混动系统,其由BYD476ZQA型发动机、电动机和锂电池组构成,其中发动机最大功率为143马力,工信部申报综合油耗仅为1L/100km。

  新车采用简约环抱内饰设计,前排配备联屏以代替传统仪表,双辐平底方向盘的造型也十分运动。

  而我个人更喜欢车辆侧面的大车窗和车尾的贯穿式尾灯。如何打通数据实现真正的汽车新零售?比亚迪携其电商服务商宝尊引入数据银行+智慧门店这一对组合拳,作为连接断点的利器,率先在汽车行业构建新零售完整蓝图。

  外观方面,帝豪GSe整体采用了帝豪GS的设计风格,并在细节方面进行了调整。

  第二天,又传出宝能收购的消息。与此同时,比亚迪宋MAX取得了风阻系数的成绩,进一步提升了驾驶的舒适性及燃油经济性。

  引入全新设计,传统能源车有望改变现状比亚迪传统能源车连续多年出现销量下滑,一方面与其将精力放在新能源车领域,无暇顾及传统能源车的发展现状有关;另一方面,也与传统能源产品更新换代速度慢,产品设计缺乏亮点有关。

  奇瑞曾经“痴迷”品牌的多元化,在回归一个奇瑞的品牌战略后,又陷入了高管层无休止的调整;与此同时,旗下车型定位重叠造成“同室操戈”的局面。

  日前,吉利官方正式发布了旗下全新车型——帝豪GSe的实车图,其为帝豪GS的纯电动版本车型,并有望采用新款帝豪EV的三电系统,综合工况下的续航里程或超400km。车尾部分,全新的贯穿式尾灯组相比现款秦有着重大的改变,平直的线条看上去更加沉稳利落,中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。

  

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海阳核电1期工程可满足全省近1/3家庭年用电量

几乎同一时间,控股捷途iPeL平台正式启动5G技术架构,以智能化、新能源化、网联化、轻量化为方向,意在为汽车新生活提供一种全新的智能驾驶解决方案首款基于该技术打造的JETOURX将于今晚正式亮相。

来源:大众日报

作者:

2019-05-27 09:40:05

两大工程为山东送来环保电

◆“榆横-潍坊”特高压工程年输电70亿千瓦时 ◆海阳核电1期工程可满足全省近1/3家庭年用电量

□新锐大众记者 杜文景 报道

山东以重工业为经济结构主要特征,用电需求持续增长;“煤改电”以来,本就不足的供电量更显捉襟见肘。从“求温饱”到“求环保”,市场需求和雾霾治理倒逼我省加快能源结构调整。

近日,记者跟随媒体采访团来到榆横-潍坊1000千伏特高压交流输变电工程和海阳核电工程施工现场,感受我省加快转变能源发展方式、构建现代能源体系的进程。

首个抗九级地震变电站

“就算九级地震来了,也能持续供电。”在已进入验收阶段的榆横-潍坊1000千伏特高压交流输变电工程(山东段)施工现场,潍坊站业务项目部经理张斌告诉记者,这是我国特高压史上第一个能抗九级地震的变电站,抗震烈度达到8度。

据介绍,该工程中首次采用了110千伏汇流母线、悬吊式管型分支母线、110千伏电抗器低位布置等多项新技术应用,建立一系列特高压变电站的“潍坊抗震标准”。

我省一次能源资源匮乏,土地和环保空间有限。根据有关预测,2017年全省最大电力供应缺口将达370万千瓦左右,2020年全省全社会用电负荷将达到1.1亿千瓦左右,相应地电力供应缺口将达到2000万千瓦左右。在用电需求持续增加的情况下,大规模接受区外电力已是必然。

“潍坊特高压交流输变电工程今年6月底建成后,可每年向潍坊输送电量达70亿千瓦时。”张斌介绍说,作为我省境内开工建设的第2条特高压输变电工程,该工程投入使用后,不仅能满足潍坊乃至半岛地区经济社会发展所需的电力需求,更能直接缓解城市发展与节能降耗之间的矛盾,有效缓解大气污染问题。年可减少潍坊标煤消耗323万吨,减排二氧化碳620万吨、二氧化硫1.56万吨。

作为特高压入鲁的重要组成部分,潍坊境内共有特高压工程6项、超高压工程7项,新建特高压变电站、换流站各1座,线路长度1175公里,铁塔1337基,途经7个县(市)35个乡镇。

非能动设计确保核电安全

进入直径相当于一个半篮球场大小(44米)的海阳核电站2号机组内,不时能听到呼呼的风声。

“运行后,内部相对密封,为了增加内部空气流动性,核岛内安装了空气新风循环系统。”山东核电有限公司工程师赵宇强说。

(海阳核电站1期工程施工现场。资料图片)

海阳核电项目规划建设6台百万千万级核电机组,并预留两台扩建场地。1号机组预计2017年发电,2号机组与1号机组保持10个月的间隔工期。按年发电7008小时计算,一期工程两台机组年发电量约为175亿度,根据2016年全年山东省城乡居民用电量为554.38亿度来测算,可满足省内近三分之一家庭的年用电量。

相较于发电量,海阳核电站的安全更让人关注。

据了解,海阳核电站引进的是美国先进的AP1000工艺,采用非能动设计理念,可预防缓解严重安全事故。“非能动安全相关系统的设计,取消了安全相关系统对电源的依赖,大大降低了失去场外电源、全厂断电事故导致的堆芯熔化可能性。”山东核电有限公司工程部核岛施工二处处长李斌介绍说,非能动设计极大地提高了电厂的整体安全。

海阳核电站在放射性物质和环境之间设置了四道屏障:燃料芯块、燃料包壳、压力容器、安全壳。

“AP1000机组主要由反应堆、蒸汽发生器、稳压器、主泵及主管道等大型设备组成,其中堆芯是发生核裂变的区域。”李斌介绍说,反应堆厂房设计为密闭空间,一旦反应堆发生泄漏,能把放射性物质密封在安全壳内,防止放射性物质向外泄漏。

据介绍,海阳核电厂建成投产后,将成为我省电网的主力电厂之一,不仅能有效缓解山东能源供求的结构性矛盾,推进能源供应结构多元化的进程,减少对煤炭等传统不可再生能源的依赖,还能为地方和区域经济的可持续发展提供强大的动力。

在环保方面,该核电站的单台核电机组平均每年消耗23吨核燃料,与同等规模的燃煤电厂相比,每年少消耗燃煤300万吨,每年减少排放二氧化碳约675万吨,二氧化硫约2.5万吨,氮氧化物约1.5万吨,煤灰约30万吨。

[责任编辑:杨凡、彭芳]

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